SDDR1014 – PORTA SCORREVOLE MANUALE FRANGIVENTO
Porta Manuale Frangivento a Tre Ante per Uso Navale: Resistenza e Versatilità in Mare Aperto.
La porta è costituita da tre ante separate, montate su un robusto telaio in acciaio che ne garantisce la stabilità e la durata nel tempo. L’alluminio utilizzato per il profilo della porta è verniciato, assicurando una lunga vita operativa e una protezione ottimale contro la salsedine e l’umidità. La verniciatura può essere personalizzata in diversi colori, permettendo di adattarsi all’estetica specifica della nave. Questa porta è dotata di un sistema di blocco che consente di fissare le ante in tre posizioni diverse: completamente aperta, completamente chiusa e a metà apertura. La posizione completamente aperta è ideale per facilitare il passaggio o per migliorare la ventilazione negli spazi interni della nave. Quando la porta è chiusa, invece, offre una barriera efficace contro il vento, proteggendo l’interno della nave dalle intemperie. La possibilità di bloccarla a metà apertura consente di mantenere una ventilazione controllata o di garantire un accesso parziale, utile in situazioni in cui è necessario un compromesso tra protezione dagli elementi e circolazione dell’aria.
Manual Three-Leaf Windbreak Door for Naval Use: Durability and Versatility on the Open Sea
The door is made up of three separate leaves, mounted on a sturdy steel frame that ensures stability and durability over time. The aluminum used for the door’s profile is coated with paint, ensuring a long operational life and optimal protection against salt and moisture. The paint coating can be customized in various colors to match the specific aesthetics of the ship. This door is equipped with a locking system that allows the leaves to be secured in three different positions: fully open, fully closed, and half-open. The fully open position is ideal for facilitating passage or improving ventilation in the ship’s interior spaces. When the door is closed, it provides an effective barrier against the wind, protecting the ship’s interior from harsh weather conditions. The ability to lock it in a half-open position allows for controlled ventilation or partial access, useful in situations where a compromise between protection from the elements and air circulation is needed.
